善通寺市議会 2021-03-18 03月18日－02号
近年、国内企業の動向は、高度経済成長期のグローバル化によりアジア諸国に拠点を移していた企業が新興国の賃金上昇などの理由により国内回帰する動きが見られております。また、昨今では、議員が言われましたように、新型コロナウイルス感染症の影響などから、県外の大学に進学した学生におきましても、Ｕターン希望者が増加傾向となっています。
近年、国内企業の動向は、高度経済成長期のグローバル化によりアジア諸国に拠点を移していた企業が新興国の賃金上昇などの理由により国内回帰する動きが見られております。また、昨今では、議員が言われましたように、新型コロナウイルス感染症の影響などから、県外の大学に進学した学生におきましても、Ｕターン希望者が増加傾向となっています。
このような状況の中、議員御案内の、国において策定したプラスチック資源循環戦略では、ワンウエープラスチックの使用削減が重点戦略として掲げられ、既に国内企業においては、プラスチックストローの使用をやめたり、弁当の箸袋や容器を紙類に替えたりするなど、プラスチックに代わるものを使用した製品開発などの取組を始めております。
また、本市が回収した廃プラスチックの処理についてでございますが、ペットボトルの約半分は、中間処理をした後、民間事業者に売却しており、事業者において、細かく砕き、洗浄したフレークに処理された後、国内企業や一部、台湾企業に売却され、シートや繊維などに加工されております。
インスタグラムにつきましては、平成26年に日本語版公式アカウントが開設され、昨年にはアクティブユーザー──実際に利用している人でございますが、日本国内では2,000万人を、世界では８億人を突破したところでございまして、アカウントを開設した国内企業が１万社を超えるなど、情報発信に有効な媒体であるものと存じております。
県内事業所５万313カ所、2009年と比べて6.9％減、不況で倒産・撤退との見出しで2012年の県内事業総数が、国内企業対象の新たな統計、経済センサスでわかったと新聞報道されていました。 センサスによりますと、従業者数は43万220人で、2009年に比べて4.5％減、減少人員は２万372人に上がり、雇用が縮小している実態が浮き彫りとなっています。
ＢＣＰ策定は、企業にとっても様々なメリットがあり、今後このＢＣＰ策定が企業間の取り引き条件として求められる機会も増えると考えられ、ＢＣＰという具体的な形としての備えは、災害リスクを抱える国内企業にとっては必要不可欠になると予想されます。ただ、昨年の東日本大震災をはじめ、大規模災害等が頻発したにもかかわらず、市内企業においては、まだまだＢＣＰの認知度は低いようであります。
このように、円高が進行すると、日本から海外に輸出を主としている企業にとりまして大打撃を受けているのが現実の中で、国内企業が海外へ進出を計画しているというのが、平成23年８月14日の四国新聞の３面には、主要企業105社のアンケートによれば、海外進出加速５割超の中で、事業基盤強化で検討する企業55社に及ぶと答えています。
今では投資立国に移り変わり、９月３日のＮＨＫスペシャルによりますと、国内企業の製造部門だけではなく、顧客管理・経理までが海外へ下請化を進めています。国内企業のリストラ旋風は、国内産業究極の空洞化に向かっていることが特集されていました。これは、特定の投資関係者の利益確保のための空洞化ではないでしょうか。そして、地域間格差を含む格差社会を生み出しています。
幸いにも、昭和30年代後半より全国的な産業の再編政策により、番の州地区の埋め立て及び工場再配置計画が現実のものとなり、坂出市民の大きな期待と協力、行政当局の適切な運営により、番の州工業地帯への基幹産業の進出が進み、坂出市勢の基盤が確立されたとの思いの途中で、第１次オイルショック、中国の市場開放政策に誘発された国内企業の中国等外地への進出は、我が坂出市の都市運営の目標を大きく転換せざるを得ない状況をつくり
近年は県内の企業もふえておりますが、国内企業の生産拠点の海外移転などにより、特に東南アジア諸国との交流がふえ、小型船舶による貿易が活発化しております。また、企業側のコスト節約対策で、近距離で貨物を往来させコストを抑えるため、四国や中国地方ではそういった船の出入りが急増しているそうです。
一つは、大手企業の工場の海外移転による下請企業の廃業や、国内企業の海外調達拡大に伴う受注量の減少などによる中小零細の製造業の急激な減少であります。もう一つは、いわゆる大規模小売店舗法の緩和により、大型店の郊外出店に伴う中心市街地の商業機能の空洞化であります。
近年、アジア諸国の経済発展や国内企業の海外進出などにより、国内の地方港とアジア諸国とを結ぶ国際コンテナ定期航路の開設が脚光を浴びております。 世界の物流は、国際規格のコンテナを利用するコンテナ貨物輸送が主流で、現在、全国で43港が国際コンテナ航路を開設しており、四国内でも、既に愛媛・徳島両県内の４港がコンテナターミナルを整備し、韓国・中国などと定期航路を開設しております。